TELEPRENSA.- Los cambios del Montero no se ciñen sólo a la mecánica, sino que también ha mejorado en importantes aspectos tales como el consumo y las emisiones, la transmisión, la insonorización, el acabado interior, los equipamientos y el posicionamiento de precios, ahora aún más competitivo.

No obstante, es la mecánica el cambio más significativo, ya que sitúa actualmente al Montero en el nivel más alto de prestaciones de su categoría, y al mismo tiempo con menores consumos y emisiones CO2.

El rediseño del motor afecta a rodamientos, culata de cilindros, pistones, bielas, árbol de levas, tren de válvulas, turbocompresor, bomba de aceite, sistema de inyección y sistema de gestión electrónica ECU, todo lo cual hace que la nueva planta motriz 3,2 Di-D alcance los 200 CV.

Por tanto la evolución es notable respecto al motor anterior. Además de ganar 40 CV adicionales en las versiones de cambio manual, se incrementa el par máximo en 68 Nm al mismo régimen de revoluciones. Las modificaciones que más han influido para conseguirlo han sido:

- Optimización de la cámara de combustión y de la inyección.
- Nuevo turbo de geometría variable de gran tamaño.

También es significativa la reducción del consumo y las emisiones.Para conseguir esta reducción, se han hecho, entre otras, las siguientes modificaciones:

- Nuevo alternador de alta eficiencia para aprovechar al máximo la regeneración de la energía producida por la frenada.
- Reducción de la relación final de la transmisión.
- Reducción del ralentí a tan sólo 600 rpm.
- Sustitución de la tercera luz de freno por una más eficiente de LEDs.

El Montero de 200 CV dispone ahora de una caja de cambios automática de nueva factura, que se adapta a las mayores exigencias del nuevo propulsor, logrando una respuesta y una transición de velocidades de forma aún más rápida, suave y precisa.

Otro capítulo que se ha trabajado a fondo ha sido la insonorización, para lo cual ahora el Montero además de las medidas de aislamiento exterior tales como cristales de mayor grosor en las ventanas delanteras, o parabrisas con aislamiento acústico, dispone de aislamientos y modificaciones en el motor que han permitido disminuir de forma notable el nivel de ruidos y vibraciones (NVH), ganando perceptiblemente en refinamiento y confort.

El exterior del Montero recibe algunas modificaciones como las extensiones de los paragolpes delanteros y traseros en el color de la carrocería. Además, las llantas de aleación de toda la gama son de nuevo diseño, más sofisticadas y deportivas.

Las mejoras en el interior se centran en el acabado Motion:

• Nueva tapicería premium de cuero y tejido de alta calidad.
• Asientos delanteros eléctricos y calefactables.
• Inserciones lacadas combinadas con aluminio en el salpicadero, a juego con los materiales de los asientos.
• Sistema de conexión de teléfonos móviles vía Bluetooth con mandos integrados en el volante de cuero multifunción.
• Puerto USB y conexión auxiliar de audio para reproductores externos.

Además, ahora las versiones 5 puertas han incrementado la capacidad de remolque, llegando hasta los 3.500 kg, una capacidad muy superior a la de los modelos de esta categoría.